隨著國內(nèi)石油化工行業(yè)的迅速發(fā)展，油罐車作為盛裝和輸送油品的重要工具，其數(shù)量也在逐年增加。為保證油料的運輸安全和品質(zhì)穩(wěn)定，必須定期對罐車內(nèi)壁進行清理檢修。清洗站罐車種類多，污水成分復(fù)雜，油類質(zhì)量濃度通常超過500mg/L，而且會含有硫化物、苯、揮發(fā)酚和四乙基鉛等毒性較大的污染物。“水污染防治行動計劃”出臺后對廢水處理達標(biāo)排放監(jiān)管力度加大，對廢水循環(huán)回用的要求也更為嚴(yán)格。但目前我國還缺乏針對這類工業(yè)廢水處理技術(shù)研究，仍舊以“隔油-混凝/氣浮-生化”含油廢水工藝作為主要處理路線，但實際處理過程中COD、油類含量不易達標(biāo)，常規(guī)生化工藝存在水力停留時間長、處理效率低等問題，更無法達到回用水標(biāo)準(zhǔn)。Fenton氧化技術(shù)對難降解有機污染物處理效果好，見效快，且簡便易行，通過對生化處理后油罐車清洗水進行Fenton氧化處理，污染物各項指標(biāo)達到了《鐵路回用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》(TB/T3007—2000)要求，為油罐車清洗水的回用提供了參考依據(jù)。

　　1、油罐車清洗水深度處理技術(shù)發(fā)展

　　隨著我國對污水排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，對生化后出水進行深度處理已勢在必行。深度處理技術(shù)迅速發(fā)展，主要在以下幾個方面取得了新突破。

　　1)膜分離技術(shù)。

　　膜分離是一項具有發(fā)展前景的處理技術(shù)，主要包括微濾、超濾和反滲透法。該法是利用微孔膜將油珠和表面活性劑截留，用于除去乳化油和一些溶解油，適合用于石油類污染物含量高的含油污水，但使用膜分離前需要進行預(yù)處理，降低進水中的污染物含量，防止膜污染。

　　2)微波、聲波和超聲波脫水技術(shù)。

　　微波在降低乳化液含油率的同時還能加熱乳化液，促進水滴聚結(jié);聲波可加速水珠聚結(jié)，提高脫水效率;超聲波能夠減少破乳劑的用量，降低能耗。微波水處理技術(shù)具有的內(nèi)加熱特性和非熱效應(yīng)是其它水處理技術(shù)無法比擬的，但在使用中還有待完善。

　　3)高級氧化法。

　　包括Fenton試劑法和類Fenton試劑法、半導(dǎo)體光催化氧化法、臭氧和組合氧化法以及高鐵酸鹽類氧化法。Fenton法主要是利用Fe2+催化分解H2O2產(chǎn)生羥基自由基(HO?)來降解污染物，HO?氧化電位高達+2.8V，電子親和能為569.3kJ/mol，具有很強的加成反應(yīng)特性。特別是在一定的酸度下，Fe(OH)3以膠體形態(tài)存在，具有凝聚、吸附性能，可除去水中部分懸浮物和雜質(zhì)。因此Fenton試劑在水處理中兼具了氧化和絮凝作用;氧化反應(yīng)過程容易實施和控制，這使得Fenton氧化法成為高級氧化中最實用、應(yīng)用最廣泛的方法之一，特別適用于高濃度、難降解和具有生物毒性的工業(yè)廢水處理，因此本項目選擇Fenton氧化法來對油罐車清洗水深度處理進行分析研究。

　　2、油罐車清洗廢水處理工藝

　　某石化基地油罐車清洗站，清洗罐車種類以油罐車、瀝青罐車、重油罐車、輕油罐車為主，另有少量化學(xué)品罐車。以清洗后污水排入廢水池中，經(jīng)過混凝-序批式間歇活性污泥法(ASBR-SBR)處理后的出水，進入芬頓反應(yīng)池進行高級氧化反應(yīng)，然后進入混凝沉淀池，沉淀池出水各項污染物指標(biāo)符合《鐵路回用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》要求。

　　3、結(jié)語

　　公路油罐車清洗水含高濃度石油和化工類難降解污染物，通常生化工藝處理效率較低，水質(zhì)達標(biāo)難度大，當(dāng)前我國還缺乏相關(guān)廢水的處理技術(shù)與工藝研究。對公路油罐車廢水生化出水進行Fenton氧化后，探索較適宜的反應(yīng)條件是：pH2.0～4.0，ρ(FeSO4?7H2O)為0.2～1.5g/L，ρ(H2O2)為1.5～11.0mL/L，n(Fe2+)∶n(H2O2)=1∶15～1∶20，此時出水COD和ρ(油類)可分別降至44.3～20.1mg/L和0.82～0.29mg/L，ρ(氨氮)<4mg/L，濁度<3NTU，無色無味，各項污染物指標(biāo)符合《鐵路回用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》要求，處理藥劑成本為2.46元/t，實驗為油罐車清洗水處理的提標(biāo)改造和回用提供了技術(shù)依據(jù)。